Der Sielwall sollte südlich der gleichnamigen Kreuzung zur Fahrradstraße umgestaltet werden – ganz nach dem Vorbild der Humboldtstraße.

Vorteile:
- Radfahrer haben die gesamte Fahrbahn für sich
- Mehr Parkraum zwischen den Bäumen
- Breitere Gehwege ohne Konflikte mit Radverkehr

Da dort kein Linienverkehr verläuft und auch für den Kraftverkehr die Bedeutung des Sielwalls nicht so groß ist, dürfte die damit einhergehende Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h unproblematisch sein.

HB-Mann Mini Map